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吉尼斯世界纪录- 驭见未来出行 长安自动驾驶创吉尼斯世界纪录

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在当下这个物联网还有人工智能快速发展的时代,推进智能网联汽车的发展已经成为了汽车行业各家厂商的共识。在国内,关于自动驾驭方面的研究当以自主品牌中的长安汽车,股吧)首当其冲,在自动驾驶时代,无论是开创国内2000公里自动驾驶先河,还是首度以自动驾驶成功穿越无人区,长安汽车都让我们提前领略未来出行的精彩。而现在,长安汽车开始挑战关于自动驾驶方面的世界纪录,长安汽车将组织一只超长车队,在重庆垫江试验场将以自动驾驶的方式挑战 最大规模的自动驾驶车巡游 吉尼斯世界纪录,而我们都是见证者。

在挑战正式开始之前,我们受邀参加了长安汽车在重庆研究院举办的第三届技术开放日,以对外界展示了近几年来研发的新技术,不得不说,这也是长安汽车对自己研发技术和能力的肯定,同时在正式挑战吉尼斯纪录之前,也向外界展示自己已拥有足够对吉尼斯纪录发起冲击的实力。

本次新技术展以 北斗天枢,智领未来 为主题,聚焦智能化和新能源两个方面,共展示了27项产品,30余项新技术。

无线充电系统由长安自主集成开发,采用由长安自主集成开发,采用国际公认的先进电磁谐振技术,为用户提供泊车指引,自动启停,APP远程控制等便捷的充电体验,真正实现即停即充,下车即走的智能全自动充电。

长安汽车于2018年4月国内国内首家实现L2级自动驾驶量产,并计划2020年量产L3级自动驾驶,2025年量产L4级自动驾驶。这是国内首家面向公众体验的L4级别自动驾驶,完成电动化、网联化、智能化和共享化 四化 融合。L4级别的自动驾驶实现远程自动泊车,手机约车等4大功能,全程无需人工操作,车辆完全自动处理,解放驾驶员双手,脚和眼睛。

用户们买车其实最看中的是安全,特别对于纯电动汽车,它的电池包基本布置在地板及传统汽车的油箱位置,设计时需考虑碰撞对电池包的影响,防止其发生自燃、乃至爆炸,因此对其周边的结构进行了加强。长安汽车向媒体展示了逸动EV460受到80km/h的追尾试验,下面一个小视频更直观展现。

长安逸动EV460带电追尾碰撞,实验车电量80%,模拟碰撞车1.4吨,撞击速度80KM/h,可以看出行李箱基本被压溃,但车厢保存完整,车尾后部的吸能件很好的将撞击产生的冲击能量吸收了。

APA4.0自动泊车系统采用了世界顶级泊车系统提供商法雷奥的最新PARK4U产品,达到超越同类产品的极致体验效果。系统通过12个超声波传感器检测泊车位以及障碍物信息,支持平行泊车、垂直泊车、斜列式泊车和平行泊出,激活泊车后驾驶员无需进行任何操作,系统代替驾驶员控制车辆,自动泊车入位,使得泊车变得更加简单。

本次新技术展关于智能化和新能源方面的技术和产品还有很多,包括颜色虚拟仿真、智能穿戴虚拟装配、机器视觉识别,人脸识别,第二代空气净化系统等一系列新技术,相信不久后长安汽车将会把这些技术实现到量产车上,您就可以直观感受到智能化,科技化新技术给生活带来的美好。

挑战 最大规模的自动驾驶车巡游 吉尼斯世界纪录正式开始,首先我们来了解一下关于这个特斯拉都无法完成的项目,而长安为什么有底气去挑战呢?

2016年4月,长安睿骋完成重庆至北京2000公里无人驾驶测试。

2017年11月,获 美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照 。

2018年4月,获重庆自动驾驶道路测试牌照。

2018年8月,长安逸动EV460在重庆智博会期间完成L4级自动驾驶展示。

通过这些测试,长安汽车积累了大量数据(包括道路的场景、工况)以及开发经验。

吉尼斯世界纪录是世界权威的纪录认证机构,它的公平性、尊重和包容性获得了世界各个国家及地区的认可。自动驾驶技术受到 环境感知、分析决策、行动控制 三大系统的复杂制约, 吉尼斯世界纪录 荣誉 最大规模的自动驾驶车巡游 这项挑战更是对参与挑战的自动驾驶技术设置了不低的门槛。

试验场总占地3362.034亩,约46500m跑道,含32种可靠性路面,14条不同的试验道路,67种特殊路面,还有国内独有的干湿操控性道路和国内最大、平整度最高的动态湿滑广场。

下面是一段关于现场特技表演的小视频,什么钻火圈,漂移都不在话下。不得不说还没有开始挑战,长安汽车就让现场观众直呼过瘾了。

新CS55是国内L2级别IACC(集成式自适应巡航系统)最先量产的车型,目前这款车型已经顺利上市,销量表现很是亮眼。国内很多消费者可能还觉得自动驾驶很遥远,原因是因为搭载L2级别(包括L2级别)以上的车型售价太高,比如L2级别Autopilot的特斯拉、ADAS的奔驰S级和增强型辅助驾驶功能的宝马7系,当然还有L3级别的奥迪A8,全部都是百万级豪车。

长安新CS55所搭载的IACC集成式自适应巡航系统采用多传感器融合技术,融合毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图,感知行驶道路环境,通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向,实现单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯等功能。在特定情况下,真正意义上解放 双手双脚 ,所以这不仅仅是只比ACC多了一个 I 那么简单。值得一提的是,IACC系统对于所有定速巡航速度的设定,都可以通过语音来进行控制,操作起来也要更加的快捷和方便。

能够顺利完成挑战绝非巧合,挑战的成功源于长安汽车雄厚的技术实力。长安汽车在自动驾驶领域取得的成就已达到世界一流水平,长安汽车率先创造的这项吉尼斯世界纪录,有力验证了长安汽车在汽车自动驾驶技术上的领先地位。本次挑战成功,是长安汽车 北斗天枢 智能化战略的又一突破,这代表中国品牌在汽车 智 造方面再创佳绩,更代表着中国站在了汽车智能化的新高度。

从开创国内2000公里自动驾驶先河,奠定中国品牌汽车智能化领军者的地位;到同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照,成为智能化发展的先行者;再到以自动驾驶成功穿越无人区,为自动驾驶技术开辟了新的应用场景,成为中国智能化发展的探路者,长安汽车让我们预见了未来出行的精彩。

坚持正向开发,走自主创新之路,这是长安汽车一直以来坚守的信念,吉尼斯纪录挑战的成功无异于给了长安汽车一个极大的鼓舞,同时也是勉励和鞭策,不断突破自我是长安汽车人对自己的要求,就像其把每年研发费用的20%投入到技术领域。作为中国汽车行业智能化邻域的领军车企,长安汽车代表中国 智 造站在世界舞台上,今天的吉尼斯纪录挑战成功,那么明天真正的智能化出行还会远吗?

(责任编辑: HN666)

注:转载此文请于文首标明作者姓名,保持文章完整性(包括新闻吧注及其余作者身份信息),并请附上出处(新闻吧)及本页链接。原文链接:http://xwba/qiche/xinche/.html

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